| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Massimo
Шины Massimo
| | | | | |
| | | | | |
| |
Популярные радиусы шины Massimo:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R22Популярные типоразмеры резины М Massimo:
155/70 175/65 175/70 185/55 185/65 191/82 195/50 195/75 205/50 205/55 205/65 205/70 215/35 215/40 215/50 215/55 215/60 215/65 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 245/40 245/45 245/50 245/55 245/65 245/75 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 265/35 265/40 265/45 265/60 265/65 265/70 275/35 275/40 275/45 275/60 275/65 285/35 285/45 285/50 285/60 285/65 315/35Нужны надёжные шины в Дзержинске? Присмотритесь к Massimo
Давайте начистоту: наши дороги – отдельный тест на прочность для любой резины. Весной лужи по колено, летом жара плавит асфальт, а зимой знакомые всем дзержинские маршруты превращаются в полосу препятствий. В таких условиях экономить на шинах – себе дороже. Прямо скажу, не каждый бренд готов выдерживать наш график. Но есть варианты, которые приятно удивят.
Вот почему всё больше автовладельцев в городе останавливают выбор на шинах Massimo. Это не «премиум» с космической ценой, но и не безымянная резина, где качество – лотерея. Золотая середина. Компания давно работает на рынке, и её главный козырь – выносливость. Резиновая смесь у Massimo получается цепкой, каркас жёсткий, а протектор часто имеет агрессивный рисунок. Для наших разбитых трасс и городских поребриков – то, что надо.
Где же взять эти шины в Дзержинске? Не проблема. Проверенные шинные центры, тот же "Колесо" на Гайдара, обычно держат неплохой складской запас. К слову, перед поездкой лучше позвонить и уточнить наличие вашего типоразмера – так надёжнее. Что здорово, ассортимент позволяет подобрать и бюджетную всесезонку для скромной иномарки, и серьёзные внедорожные модели для кроссовера. Взять хотя бы модель SUMMER-1 для тёплого сезона – отличный баланс цены и сцепления на мокрой дороге, что для наших ливней критично.
Выбирая Massimo, вы, по сути, покупаете себе спокойствие. Резина ведёт себя предсказуемо, не шумит лишнего и главное – сохраняет устойчивость. А это, простите за банальность, ваша безопасность и безопасность вашей семьи в салоне. Разве не это главный аргумент? Заскочите в специализированный магазин, посмотрите на резину вживую, пообщайтесь с консультантами. Думаю, вы приятно оцените соотношение потраченных денег и полученного результата. Удачи на дорогах, и пусть ваша машина всегда стоит уверенно!
Шины Massimo: тихий азиатский трудяга, которому можно доверять?
Вы когда-нибудь слышали это имя – М Massimo? Не удивительно, если нет. Это не тот бренд, что гремит на всех углах. Он не кричит о себе громкой рекламой, предпочитая делать дело. А дело это – создавать надёжную, предсказуемую резину для тех, кто ценит не статус, а суть. Для тех, чей автомобиль – не игрушка, а рабочий инструмент или семейный труженик.
Давайте начистоту: Massimo – это не премиум-класс. И слава богу! Потому что за премиум вы платите не только за резину, но и за имя. А здесь ваши деньги уходят в сталь корда, в качественный протектор, в проверенные технологии. Бренд принадлежит крупному корейскому концерну Nexen, а это уже говорит о многом – серьёзный завод, строгий контроль, никакого кустарного производства. Это тот самый случай, когда вы получаете уровень выше ожидаемого за свои деньги.
Что же стоит в гараже? Скажем, летняя модель Massimo Ma01. Смотрите на её рисунок: четкие водоотводящие канавки, плотные блоки протектора по краям. Это типичная «рабочая лошадка» – отлично держит курс на трассе, не шумит лишнего и спокойно переносит наши не самые идеальные дороги. Зимой в дело вступают шипованные варианты, вроде Massimo Mz01. Шипы там сидят «намертво», а ламели прорезаны так, чтобы цепляться за утрамбованный снег. Это не гоночная резина для ледяных треков, но для обычной зимней эксплуатации – более чем достаточно. Вы просто будете знать, что машина поедет туда, куда вы повернули руль.
И вот главная мысль. Выбирая М Massimo, вы делаете рациональный, взрослый выбор. Вы не переплачиваете за маркетинг, а вкладываетесь в безопасность и практичность. Это выбор человека, который разбирается в сути вещей. Конечно, у каждой модели есть свои границы – не стоит ждать от неё чудес на гоночном пит-стопе. Но для повседневной езды, для работы, для семьи – это очень твёрдая «четвёрка с плюсом». Просто попробуйте. Иногда тихие игроки оказываются самыми верными партнёрами на долгой дистанции.
Купить шины М Massimo в Дзержинске Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Massimo отзывы всего 21 шт
Ну... неоднозначно. Для кроссовера, как по мне, мягковата пардон за каламбур. Боковина слабая, чувствуется что шина не рассчитана на тяжёлый внедорожный режим. На трассе при обгонах фур немного плавает, приходится подруливать. Но для города норм. В дождь ведёт себя стабильно, не дурит. Пробег 5000 км, износ пока не вижу но смущает, что на горячем асфальте запах резины сильный, будто подгорает. Может, я слишком агрессивно езжу? Не знаю. Оценку снизил из-за ощущения ватности. Но кому-то зайдёт.
Взял Massimo Journey X в середине мая, уже пару тысяч накатал. Скажу так: за свои деньги огонь! Первое, что заметил в колее машину не швыряет, держак уверенный. По трассе 120 идёт как приклеенный, ни гула, ни вибрации. В дождь тормозят хорошо, не плывут хотя лужи стараюсь не форсировать мало ли. Единственное, на гравийке шумноваты, но это ж летние шины, а не внедорожные. Для города и трассы идеальный вариант не зря переплатил чуть выше бюджетных аналогов. Рекомендую если ищите баланс цены и качества, без фанатизма но с запасом прочности. Износ пока минимальный, думаю до следующего сезона доходят запросто. Короче, молоток ребята из Massimo порадовали.
Хм. Резина как резина. Скажу прямо ничего сверхъестественного. Поставил, откатал 2 месяца, пока полёт нормальный. Шум чуть выше среднего, но не критично. В повороты входит хорошо но на дуге чувствую, что сцепление на пределе, особенно если дорога нагрелась. Зато на мокрой брусчатке показала себя отлично не скользит. Для повседневной езды нормальный вариант. Не разочарован, но и не влюблён. Жаль что на официальном сайте нет подробных тестов. А так нормальная рабочая лошадка.
Ребята, я в восторге! Последние два года мучился с бриджстоуном уж больно жёсткая резина была, каждый стык на дороге чувствовал. А тут решил рискнуть, взял Massimo CS4. И не прогадал. Машина стоит как влитая даже на мокром асфальте не скользит почти. Субъективно, конечно, но шума стало меньше процентов на 30. Единственный минус боковина мне показалась мягковатой, если на бордюр заехать можно и повредить. Но я аккуратный, так что норм. Категорически советую всем, кто ценит комфорт!
Ну как вам сказать... Резина как резина. Оценку в 10 не поставлю, потому что есть нюансы. Взял комплект на кроссовер и поначалу всё нравилось: мягко, тихо, ямы глотает. А вот на мокрой трассе (был ливень под Рязанью) начинает плыть не сказать что прям критично, но неприятненько. Сейчас прошёл 12 тыщ, передние колёса уже погрызлись по краям, видимо сход-развал надо было делать после установки, а я забил. Может, моя вина. Но зато по грунтовке они меня не подводили, гребут прилично. Думайте сами для города и спокойной езды отличный вариант, но для гонок и экстрима не наш вариант, кмк.
Ну что, господа, решил поставить Massimo Aquila A1 на свою «шестерку» вместо штатного Bridgestone. Сразу скажу не панацея, но за свои деньги весьма и весьма. Первое что заметил на трассе М4 (ехал из Москвы в Ростов) резина реально цепкая. Даже в ливень, когда потоки воды стеной, аквапланирования не поймал. Ни разу! Машина стоит как влитая на прямой, руль пустой не становится. Понимаете о чем я? Безопасность на первом месте. Но есть нюанс на разбитой асфальтовой дороге, особенно с мелкими ямками, шумновато. Не то чтобы гул, но такой басовитый гул будто колеса поют песню бетономешалки. Это единственное, за что снизил оценку. И еще про торможение. На сухом асфальте тормозит отлично, четко, без шипения. Но на мокрой разметке краске, если резко нажать чуть сносит. Не критично, но знать надо. Короче, рекомендую тем кто ценит курс и не боится небольшого шороха за окном. За 8 000 с копейками нормальный вариант, не стыдно рекомендовать соседу. Меж тем, пробег уже 12 тыщ, износ равномерный боковина жесткая, ямы ловил грыж нет. Ну, вроде всё. Ставьте, не прогадаете.
Купил я их в начале сезона, гоняю на Октавии, стиль езды быстрый, но без дури. Машина тяжёлая переднеприводная, и я боялся, что бюджетная резина не вывезет. А фиг там! Первое впечатление жёстковаты, на кочках трясёт сильнее чем на прошлых Мишленах. Но привык. Зато в колее стоят как влитые, руль не вырывает это жирный плюс. Протектор злой такой, агрессивный. Сделал экстренное торможение на 90 км/ч ABS сработала чётко, резина не завыла не поплыла. Только вот балансировались не идеально, два колеса ушли по 40 грамм это многовато. Но отзывчивость на руль кайф, машина прям острее стала. за свои деньги огонь, честно.
Вот это резина даёт жару! Серьёзно, я на Passat'e перепробовал много чего и Пирелли, и Мишлен, и Гудиер. Массимо стоит дешевле а ведёт себя достойно. Особенно порадовала устойчивость к износу. Прошлым летом ездил в Питер и обратно, 3000 км за раз на задних колёсах нитки родные, ничего не съело. Единственное не ждите от неё мягкости как на премиумах. Она упругая, но энергоёмкая мелкую гребёнку хорошо проглатывает. Приятный компромисс. Смело рекомендую, если бюджет ограничен.
Купил эти Massimo Ottima Plus для своего Туссана. Сразу скажу, я обычно скептически отношусь к бюджетным шинам, но тут прям приятно удивился. Машина стала ехать мягче, чем на предыдущей дорогой резине! Песня а не шины, честно. По трассе на 120 держак отличный, в повороты входит уверенно. Даже в ливень не было ощущения аквапланирования, хотя я спецом не гонял. Износ пока маленький проехал тыщщи 3 рисунок как новый. Не знаю, на сколько их хватит, но пока полет нормальный. Главное, что цена кусается не сильно а качество огонь. Класс. В общем, для повседневной езды то что доктор прописал. Рекомендую, если не хотите переплачивать за бренд. Единственное, шумноваты чуть-чуть на асфальте с крупным зерном но это мелочи.
Взяла для города и редких выездов на дачу. По сухому асфальту ведёт себя уверенно, дождь прошёл в колее не плавает. Но! Есть нюанс: на мокрой траве или сырой глинистой дороге стартовать тяжело, буксует по-дурацки. Заднюю ось чуть заносит, где-то на 80 км/ч при резком перестроении почувствовала крен. Шина мягковата но для Весты в самый раз. Я бы сказала на твёрдую 7-ку. Износ маленький, прошла 5 тысяч как новые. Единственное, сразу после покупки одно колесо поймало грыжу на яме, может брак но поменяли. На зиму сниму, конечно.











